印尼高铁中标结果（印尼高铁中国赔了多少）

中国是赔钱拿下印尼高铁的吗

不是赔钱拿下印尼高铁的。是在担保小龙虾和付款方式等方面做出调整，不用印尼政府担保和动用印尼政府财政预算，采用公司对公司的合作方式，用销售以及周边附带衍生的商业收入支付工程款。

雅万高铁中国不亏本。有人认为，中国承建并运营印尼雅万高铁是在亏本，因为中国出资建设，印尼还要提出票价折扣，这会让高铁运营更加困难。

所以，中日两国真正用意恐怕是“老鼠拉木锨，大头在后面”——据报道，印尼高铁项目整体价值高达150小龙虾万亿卢比(约合600亿人民币)。

给印尼免费修高铁是为了拉近合作关系。印尼是中国重要的合作伙伴，在高铁上的建设，也同时会让中国和印尼的贸易往来更加稳固。对于现在积极发展经济的中国来说帮助很大。

中国在外国高铁项目收回成本的方式有以下几种：成本加利润。在成本的基础上加上一定的利润。BOT（build-operate-transfer）即建设-经营-转让。通车建成后，在经营一段时期，再移交当地政府或者企业。共同经营。

雅万高铁是中印尼两国在友好协商、平等互利的基础上进行合资修建，印尼占股60%，中方占股40%，中国还承诺向印尼转移高铁技术，进行本地化生产，帮助印尼培训高铁管理和运营人才，与印尼人民分享中国高铁的发展成就。

中国和印尼签高铁是中国铁建牵头的吗

印尼雅万高铁是由中国电建承建的。这条高铁连接印尼首都雅加达和旅游名城万隆，全长143公里，最高运营时速350公里。

雅万高铁动车组由国铁集团所属中国铁路国际有限公司牵头，中国中车旗下四方股份公司设计制造。

双向的。中国和印度尼西亚合作建设的雅万高铁首次试验运行取得圆满成功。

中国铁建中国中铁建电气化局负责高铁出海。根据查询相关资料信息，当中国铁建明确提出海外优先战略后，中铁建电气化局没有丝毫犹豫，应声加入出海者阵列。

项目全长142公里，最高设计时速350公里，建成小龙虾通车后，雅加达至万隆的通行时间将由现在的3个多小时缩短至40分钟。该项目是中国一带一路倡议和印尼海洋支点战略对接的重大项目，也是中国高铁全方位整体走出去的第一单。

中国高铁目前只出口到印尼。2015年10月中国获得印尼雅加达至万隆高速铁路项目。这是中国高铁全方位整体走出去的第一单项目。

中国高铁在印尼大有可为,如何评价雅万高铁项目?

1、沙特对雅万高铁的评价是积极的。沙特是印度尼西亚的重要合作伙伴，两国在能源、基础设施、教育等领域有着密切的合作。雅万高铁是印度尼西亚国家发展的重要项目，也是中国高铁技术走出国门的重要里程碑。

2、介绍 印尼雅万高铁是连接印尼首都雅加达和万隆的一条高速铁路，是印尼历史上最大的基础设施项目之一。这条高铁线路的建设旨在改善雅加达和万隆之间的交通状况，缩短两地之间的行车时间，并促进经济和人文交流。

3、促进旅游业发展。雅万高铁的修建能够推进印尼基础设施建设，促进大量人员就业；有明显的经济拉动效应，将带动沿线地区配套产业发展，促进经济发展水平极大地提高；能够改善交通条件，完善交通运输网，促进旅游业等发展。

“一带一路”创造了哪些“第一”的最新相关信息

1、‘一带一路’创造了7个第一：第一次以“一带一路”为核心议题的高端多边国际会议——“一带一路”国际合作高峰论坛 “一带一路”国际合作高峰论坛于2017年5月14日至15日在北京举行。

2、一带一路的成就：是中国与“一带一路”共建国家之间的产业园合作。

3、通过倡导共商、共建、共享的全球治理观，一带一路倡议推动了更加公平、公正、合理的国际经济秩序的建立。

4、在贸易畅通方面，中国加强自贸区建设，保持第一大出口国地位。中国坚持把自贸区建设作为“一带一路”的重小龙虾要内容，已完成与东盟的自贸区升级谈判、与格鲁吉亚的自贸谈判。